حمَّلَ خالد كافود، مدير العلاقات العامة والاتصال بشركة مواصلات كروة ، مشروعات البنية التحتية التي تنفذها الدولة، مسؤولية تأخر تنفيذ خطط تطوير محطات انتظار باصات النقل العام.
وقال كافود لـ لوسيل أمس: إن أعمال الإنشاء والحفر بمشروعات الطرق والبنية التحتية تعوق تنفيذ أي خطط لتطوير المحطات الحالية التي وصفها بالمؤقتة.
ونفى وجود خطط حالية لدى الشركة لتطوير أو إنشاء محطات جديدة لباصات النقل العام التي تتولى تشغيلها، قائلا: لا نستطيع الآن وضع خطة لتطوير أي شيء يتعلق بهذه المحطات في الشوارع التي توجد بها أعمال إنشاء أو حفر . وأضاف: إعداد أو البدء في تنفيذ مثل هذه الخطط يرتبط ارتباطاً كلياً بانتهاء الأعمال الإنشائية المنتشرة في مختلف أرجاء الدولة .
ومن المنتظر أن تنفق الدولة أكثر من 200 مليار دولار على مشروعات بنية تحتية وخدمية ضمن استعداداتها لاستضافة بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022 في إطار خطة رؤية قطر الوطنية 2030.
لكن كافود أكد التزام كروة بمراعاة متطلبات الجمهور المستفيد ورغباته بشأن خدمة الباص، خاصة المتعلق منها بتطوير أسطول السيارات، وتوفير كوادر بشرية مؤهلة للعمل عليه.
ووفقاً لإحصاءات الشركة المعلنة يبلغ إجمالي عدد أسطول باصات النقل العام نحو 2100 حافلة متنوعة الأحجام، تخدم 50 مساراً يومياً، موزعة على 5000 جدول زمني، يضم كافة محطات الوقوف.
وتواجه خدمة الباصات التي تمتلك كروة امتياز تشغيلها انتقادات متزايدة في الآونة الأخيرة، بسبب تدني مستوى الخدمة، وعدم وجود محطات انتظار مجهزة وكافية، مما أدى إلى عزوف الركاب عن استخدامها في غالبية مناطق الدولة، واقتصار روادها على نفر قليل من المقيمين ذوي الدخول المنخفضة، خاصة العمالة الآسيوية.
