الزمان: الثامنة صباحاً
المكان: المقر الرئيسي لقسم التنبؤات والتحاليل الجوية - مطار حمد الدولي
الحدث: جولة في القسم
في بقعة نائية تبعد مئات الأمتار عن بوابة الشحن الجوي في مطار حمد، يقبع مقر قسم التنبؤات والتحاليل الجوية داخل مبنى تبدو عليه حداثة الإنشاء وتغيب اللافتات الإرشادية أو التعريفية عن واجهته ومحيطه، حيث تتم عملية الرصد والتحليل والتنبؤ بأحوال طقس الأيام المقبلة.
3 طوابق تلك التي يتكون منها المقر الرئيسي للقسم التابع لإدارة الأرصاد الجوية بالهيئة العامة للطيران المدني، يضم الأول منها المكاتب الإدارية، ويحتوي الطابق الثاني على مركز عمليات التنبؤ والتحاليل، والثالث يحتضن مركز الرصد الجوي، بالإضافة إلى ملحق منفصل يتخذ كقاعدة لإطلاق البالون الطقسي يومياً.
ترصد لوسيل في السطور التالية تفاصيل 3 ساعات قضتها داخل ذلك المقر الذي يعد المركز الرئيسي لقسم التنبؤات والتحاليل الجوية في قطر.
24 ساعة عمل
عقارب الساعة تشير إلى الثامنة وخمس دقائق، تجلس هيا النعيمي، رئيس قسم التنبؤات والتحاليل بالوكالة التابع لإدارة الأرصاد الجوية، داخل مكتبها في الطابق الأرضي تتابع التحضيرات الروتينية لنشرة الطقس اليومية، بينما تتفحص بناظريها خطوط وخرائط متشابكة تتوسط شاشة حاسوبها المكتبي.
تقول النعيمي، بينما تعتدل في جلستها وهي تشير بيدها اليمنى ناحية مدخل مكتبها: العمل هنا يستمر طوال الـ 24 ساعة مقسماً على 4 ورديات، وعلى أساس أن الغلاف الجوي يرتبط ببعضه البعض، فإن أول عملية تتم هي الرصد الجوي لمراقبة حالة الطقس الموجودة حاليا، بعدها يتم تجميع البيانات ومراقبة رصد الدول المجاورة وبناء على حالة الطقس الموجودة في هذه الدول نتوقع موعد وصولها لنا، مع مراعاة توزيع الضغط الجوي وسرعة الرياح .
تضيف: بعد ذلك هناك مرحلة النماذج العددية التي تتم بأكثر من موديل ومصدر، وهي المرحلة التي نرى فيها النتائج الأقرب للواقع، وعلى حسب رؤية المتنبئ الجوي بنفسه نعطي حالة الطقس اليومية .
ويختص القسم الذي يعنى بتحليل المعلومات والبيانات الجوية وإعداد التنبؤات لخدمة الأنشطة الاقتصادية والصناعية والزراعية في مختلف قطاعات الدولة، بتقديم خدمات الأرصاد للطيران المدني والملاحة الجوية، بالإضافة إلى إصدار التنبؤات لأغراض عمليات التنقيب ونقل البترول والغاز.
وتشرح النعيمي، طبيعة ذلك الدور، قائلة: في الوقت الحالي نطمح في أن يجعل نظام الإنذار المبكر لدينا آلية التواصل مع هذه الجهات أسرع، بحيث نتلقى الاتصالات والاستفسارات ونرد عليها، عن طريق روابط مع الجهات التي تحتاج إلى المعلومات .
لدينا تعاون مشترك مع رأس غاز للبترول وهناك تنسيق معين، خاصة فيما يتعلق بناقلات البترول، حيث إنه في بعض الأحيان تحدث حالات جوية معينة تتطلب تأخير هذه الناقلات منعاً لتعرضها لأي أخطار أو حوادث، حيث نصدر التحذيرات بشأنها، قالتها النعيمي قبل أن تغادر مكتبها باتجاه مصعد داخلي يقبع على مقربة من باب مكتبها، لتتابع سير العمل في الطابق الثاني.
5 أجهزة ونماذج
لم تكن عقارب الساعة جاوزت الثامنة والنصف بعد، عندما دلفت النعيمي عبر باب جانبي يؤدي إلى غرفة عمليات المركز، بالطابق الثاني، حيث تتم عمليات الرصد والتنبؤ بأحوال الطقس يومياً.
داخل القاعة التي تعلو واجهتها الرئيسية شاشة عرض ضخمة تظهر حالة ونتائج التنبؤ بشكل لحظي وصوراً ملتقطة بالأقمار الصناعية لعدة مناطق في الدولة، تتناثر عدة أجهزة إلكترونية حديثة وحواسب آلية متباينة الأحجام، أمام من يطلق عليهم المتنبئون الجويون.
حسام أبو شايب، أحد أقدم هؤلاء المتنبئين بالقسم، والذي انهمك في التنقل بناظريه بين شاشات الأجهزة، يقول: إن القاعة تحوي 3 أجهزة تسمى سينرجي ، بالإضافة إلى عدد 2 جهاز ماسير ، تتولى جميعها مهمة إعداد وتقديم نماذج عددية تقدم رؤية مستقبلية لحالة الطقس.
يضيف أبو شايب، بينما يحكم بقبضته على ماوس أحد الأجهزة التي تقع على طرف إحدى الطاولات: المطار عبارة عن مدرجين يتوسطهما مقر القسم، وعادة عندما تكون الرياح شمالية غربية يتم استخدام المدرج الواقع في الناحية اليمنى وإذا كانت الرياح جنوبية يتحول الطيران على المدرج الثاني، ويمكن رصد حالة الجو على المدرج نفسه، من خلال هذا الجهاز الذي يطلق عليه اختصاراً RVR والذي يمكِّننا من قياس مدى الرؤية الأفقية على المدرج ومساعدة الطيار على الهبوط والإقلاع .
معظم النماذج العددية التي كنا نعمل بها تأتينا من فرنسا والآن نستخدم نماذج عددية قطرية تسمى (mwp) بالتعاون مع اليونان منذ 4 سنوات وهي تتلاءم مع طبيعة ظروفنا الجوية، ونتائجها أكثر دقة ، هكذا تقول هيا النعيمي وهي تهم بمغادرة القاعة لاقتراب موعد النشرة اليومية.
وتتميز تلك النماذج بدقتها أكثر على مساحات ضيقة بخلاف كونها متخصصة في مجال الطيران والبحري وتعطي معلومات أدق وفي حالة حدوث أخطاء تمكن إعادة تشغيلها مرة أخرى لتفادي تكرار هذه الأخطاء في المستقبل، بحسب أبو شايب .
متابعة رحلات الطيران
داخل حجرة جانبية تتفرع من القاعة الرئيسية لا تتعدى مساحتها 6 أمتار، يمضي حسن المنصوري، الذي يعمل في وظيفة راصد جوي، معظم وقته في متابعة سير رحلات الطيران القادمة أو المغادرة من الدوحة، مرورا بالمطارات المعتمدة وتوجيه الطيار حسب حالة الجو المرصودة في مساره.
يشرح المنصوري، لـ لوسيل ، فائدة ذلك النظام بالنسبة لحركة الطيران، بقوله: يسهل لنا معرفة الارتفاع المناسب للرحلة، ومعرفة حالة الجو في كل مطار يمر الطيار عليه بشكل أوَّلِي، خاصة في الرحلات الطويلة مثل أوروبا وأمريكا .
ويضيف المنصوري، وهو يشير إلى شاشة الجهاز أمامه: كل رحلة طيران يتم إعداد ملف خاص لها، بحيث يتم توفير كافة البيانات عن معدل الرياح واتجاهاتها ودرجة الحرارة وفرص سقوط الأمطار .
نشرة يومية ومناقشات مشتركة
داخل قاعة صغيرة تتواجد في نهاية ردهة تمتد لعشرات الأمتار في الطابق الثاني، وتحتوي على طاولة خشبية تعلوها 3 شاشات تستخدم في أغراض الفيديو كونفرانس ، مزودة بكاميرات حديثة، وتنقل بثاً مباشراً لاجتماعات خبراء في مركز الخليج البحري، ومحطة التنبؤات في أبو هامور، يجلس نحو 5 أشخاص في انتظار بدء النشرة اليومية.
مع إعلان دقات الساعة الثامنة و45 دقيقة، بدأ أبو شايب ، الذي جلس في مواجهة الشاشات الثلاث إلى جوار المنصوري في سرد توقعات القسم لأجواء الغد واستعراض فرص سقوط الأمطار وظهور السحب، ودرجات الحرارة العظمى والصغرى المتوقعة، بالإضافة إلى سرعة الرياح.
نحو 10 دقائق أمضاها أبو شايب في سرد توقعات المركز الرئيسي دون مقاطعة، قبل أن يتلقى ردوداً واستفسارات من جانب الأشخاص الذين تظهر صورهم عبر الشاشات، وهو يتابع شاشة صغيرة تعلو دفتر ملاحظاته القابع على الطاولة، لتنتهي المناقشة في تمام التاسعة والربع باتفاق جميع الأطراف على صيغة التوقعات.
تقول هيا النعيمي: بالنسبة للنشرة هي مناقشات يومية تتم بين أقسام الإدارات ووحدات التنبؤات الجوية المختلفة، بحيث يتوصلون إلى نتيجة واحدة، سواء كانت بحرية أو جوية أو تختص بخدمات الجمهور نفسها، يتم إعلانها من قبل إدارة الأرصاد الرصد الجوي بـ البالون الطقسي .
يضم المبنى في الطابق الثالث والأخير منه مقراً لوحدة الأرصاد الجوية يحوي نحو 8 أجهزة وحواسب مكتبية يتعلق عملها برصد حركة الطيران، وقياس درجة حرارة الشمس ومدى سطوعها اليومي، بالتنسيق مع مقر إطلاق البالون الطقسي الكائن في الملحق المنفصل المواجه للمبنى الرئيسي.
علي عبد الله الحداد، المشرف على أرصاد الطيران بمطار حمد ومطار الدوحة، يقول لـ لوسيل : إن 90% من عمل قسم الرصد يعنى برصد حركة الطقس لحالات الطيران كل نصف ساعة عبر نشرة روتينية جوية لحركة الطيران.
ويضيف الحداد، الذي تصل فترة خبرته في الأرصاد الجوية إلى نحو 30 عاماً: قانونيا يفترض أن تكون كل ساعة لكن نظراً لحركة الطيران المرتفعة نرصدها كل نصف ساعة، وهناك نشرة synop نرصدها كل 3 ساعات لحركة التنبؤات الجوية، بالإضافة إلى نشرة أخرى تعطينا حالة الطقس في طبقات الجو العليا وهذه ترصد كل 24 ساعة.
عقارب الساعة تقترب من الحادية عشرة، بينما يزيح الحداد ، وهو يتحرك داخل الممر الداخلي للمبنى الملحق، بيده اليمنى باب يفتح على حجرة كبيرة المساحة، وتتوسطها طاولة حديدية مستطيلة الشكل، يتدلى منها أنبوب يستخدم في تعبئة ما يطلق عليه البالون الطقسي بغاز الهيليوم ، الذي يتوافر بكميات كبيرة داخل أسطوانات محكمة الغلق تتراص في إحدى جنبات الحجرة.
البالون الطقسي يحتوي على جهاز Radio sound أو المسبار اللاسلكي يطلق من هنا كل 24 ساعة في تمام الواحدة صباحاً، وبحلول الثالثة فجراً تكون المعلومات متوافرة لدينا ويتم تبادلها مع جميع دول العالم ، هكذا قال الحداد، بينما يلتقط أحد البالونات غير المهيأة ويضعها على الطاولة.
يضيف: مهمة البالون تتمثل في رصد الأجواء في طبقات الجو العليا ويصل إلى مسافة تتراوح بين 60 إلى 80 ألف قدم، وهي مسافة أطول بكثير من التي يحتاجها الطيار بنفسه.
ويستخدم البالون الذي يتم استيراده من اليابان خصيصاً، لمرة واحدة فقط، أما الأجهزة فيتم توفيرها من إحدى الشركات الفنلندية الرائدة في المجال، وتتم برمجته من خلال غرفة تتواجد في قاعدة الإطلاق.
يوضح الحداد أن المسبار اللاسلكي يوفر المعلومات للراصد الجوي الذي يتأكد منها قبل إرسالها إلى قسم التنبؤات والتحاليل ثم إلى قسم الاتصالات الجوية، حيث تتم مبادلتها مع جميع دول العالم ويتم رسمها على خرائط معتمدة وإرسالها إلى الطيارين.
دولتان تضخان 3.5 مليار دولار لتعزيز المعادن الحيوية وتقليص الهيمنة الصينية
