علمت لوسيل أن وزارة البلدية والبيئة بصدد الإعلان عن خطة شاملة لإيجاد حلول جذرية لتدوير النفايات خلال الأسابيع القليلة المقبلة، وتحت عنوان تقرير عن الإطارات في الدولة تكشف إدارة النفايات بوزارة البلدية والبيئة عن وجود 14 مصنعا لمعالجة الإطارات من بينها 3 مصانع لم تعمل حتى الآن و3 مصانع يفترض أنها دخلت طور الإنتاج نهاية العام 2020، وتتوزع تلك المصانع على 3 مناطق، وهي: أم الأفاعي، وهي منطقة مدعمة من قبل الدولة ويوجد فيها 4 مصانع بينها واحد لم يعمل حتى الآن وهو مصنع التدوير الحديث، بينما الـ3 مصانع التي دخلت طور الإنتاج هي الهديفي، سنتكوم للمشاريع، سما لإعادة التدوير، حيث تعاقدت تلك المصانع على 5 آلاف طن شهريا لكل مصنع، وتبلغ كمية الإطارات المخزنة في تلك المنطقة 6. 109 ألف طن.
ووفق التقرير فإن المنطقة الثانية التي تتراكم فيها الإطارات هي منطقة روضة راشد غير المدعمة من قِبَل الدولة ويوجد بها 5 مصانع من بينها مصنع كل من عبد الله سالم النابتي، وشركة شاطئ البحر، ولا يعملان، أما الـ 3 مصانع الأخرى فقد دخلت طور الإنتاج بالتعاقد على تدوير 164 طنا شهريا وهي شركات الجرس للإطارات، الرابية للتجارة والمقاولات، اليف لوسيل للمقاولات، وبلغ معدل قيمة الإطارات الواردة شهريا لتلك المصانع مجتمعة بالطن 3407 أطنان، بينما بلغت كمية الإطارات المخزنة في تلك المنطقة بالطن 55 ألفا و400 طن وتعمل تلك المصانع منذ عام 2019.
وثالث منطقة يتناولها تقرير البلدية والبيئة منطقة العفجة غير المدعمة أيضا ويوجد بها مصانع يفترض أنها تحت الإنشاء، حيث اكتملت قبل نهاية 2020، وهي: التدوير الحديث الذي تعاقد على 16 ألف طن ينتج منها 200,14 ألف طن شهريا، ومصنع الغد المشرق لتدوير الإطارات تعاقد على 750 طنا شهريا ينتج منها 420 طنا ومصنع المطاط الذهبي تعاقد على 5 آلاف طن تعالج كاملة ومصنع قطر الحديث تعاقد على 770 طنا يعالجها كاملة، ومصنع سما لإعادة التدوير تعاقد على 5 آلاف طن يعالجها كلها سنويا. ووفق تقرير من جهاز التخطيط والإحصاء فإن عدد الإطارات المعالجة 18 ألفا و323 طنا نهاية السنة الماضية.
تشير دراسة جدوى حول مشروع إنتاج حبيبات المطاط من إعادة تدوير الإطارات التالفة (الكنز الأسود كما يسميها البعض) بأنه يعد من المشاريع الرائعة والمتميزة حقاً، فهذا المشروع يقدم منتجات ذات أهمية كبيرة ومطلوبة من قِبَل مشاريع وصناعات أخرى عديدة ويمكن أن يعود على المستثمر صاحب المشروع بعوائد مالية كبيرة، أيضاً يساعد على الحد من التلوث البيئي، فعمليات إعادة تدوير الإطارات التالفة تتم بشكل آمن تمامًا، وهذا أفضل بكثير من عمليات الحرق التي يعتمدها البعض للتخلص من الإطارات التالفة. وللمنتج 10 استخدامات وهي: يستخدم المنتج في تغطية أرضيات الملاعب الصناعية، وفي مصانع السيارات التي تصنع أوتوبيسات النقل والرحلات، ويستخدم المنتج في صناعة تيل الفرامل بنسبة تصل إلى 40% من مكونات تيل الفرامل، ويدخل المنتج في مشاريع البناء والعزل وأرضيات المباني. وفي الخلطات الإسفلتية نسبة تتراوح من 15 إلى 20% من الخلطة، يستخدم كمواد مضافة للمواد اللاصقة ومواد منع التسرب. ويستخدم كمانع للصدمات والتزحلق والسلامة العامة، وفي العديد من الصناعات المطاطية والبلاستيكية، يستخدم لصناعة البلاط المطاطي.
وخلال اجتماع عقدته لجنة البيئة بالغرفة التجارية مؤخرا لمناقشة تنظيم وتدوير ومعالجة النفايات استعرض السيد حمد جاسم البحر مدير إدارة تدوير ومعالجة النفايات ممثلا عن وزارة البلدية والبيئة أهم القوانين والقرارات الوزارية التي تساهم في تقليل النفايات في الدولة وحماية البيئة من التلوث وتشجيع الاستثمار في قطاع تدوير النفايات والمحافظة على النظافة العامة والطابع الحضري والجمالي للدولة.
وقال البحر إن الوزارة لديها إستراتيجية واضحة تهدف إلى تدوير ومعالجة النفايات بناء على دراسات حديثة تقوم بالعمل عليها حالياً ومجموعة من القرارات التشريعية والتي تحقق مجموعة من الفوائد منها دعم الشركات والمصانع في نشاطات إعادة التدوير بالمواد الأولية، وتقليل الأعباء المالية الخاصة بالمعالجة والنقل، والمساهمة في الحفاظ على البيئة من خلال تقليل كمية المواد التي يتم طمرها أو حرقها.
من جانبه، قال الدكتور سيف الحجري رئيس لجنة البيئة بالغرفة التجارية لـ لوسيل إنه من الأهمية إيجاد حل جذري لمسألة تدوير ومعالجة النفايات وخصوصا الإطارات، مؤكداً على أهمية أن يكون اختيار تحليل النفايات كل عام أو عامين ووجود قاعدة بيانات وذلك بهدف زيادة مشاركة القطاع الخاص في عملية معالجة وتدوير النفايات. وركز على أهمية وجود مجموعة من الشركات والمصانع التي تقوم بتدوير النفايات، بل أن تكون هناك تنافسية بين القطاع الخاص لتقديم خدمة أفضل وجودة أعلى.
وأوضح أن ممثل البلدية والبيئة أبلغ اللجنة خلال اجتماعها بأن الوزارة تستعين الآن بخبراء تابعين لإحدى الشركات الأجنبية لوضع إستراتيجية شاملة يتم بمقتضاها إيجاد حلول جذرية تتضمن تدوير النفايات وسبل التخلص منها ومن بينها الإطارات، ومن المتوقع أن تتعاقد مع تلك الشركة لتولي المهمة.
ويعتبر مصنع المطاط الذهبي من أهم المصانع المتخصصة في هذا المجال في دولة قطر، وعن تدوير الإطارات تقول سيدة الأعمال السيدة ميرفت إبراهيم مديرة مصنع المطاط الذهبي: إن عملية إعادة تدوير الإطارات هي الحل الأمثل لكون أنه عبرها نستطيع أن نصل إلى تحقيق عملية تنمية مستدامة من الناحية الاقتصادية والبيئية والسياحية، من منطلق أن المنظر الجمالي لشوارع الدوحة شيء مهم جدا، ويكتمل ليس بإزالة النفايات فقط، إنما بحسن استخدامها عبر التدوير، بحيث لا تنقل إلى مكان آخر وتخزن أو تكدس وتمثل مشكلة أخرى على كاهل أجهزة الدولة المعنية.
واستطردت ميرفت قائلة: من بين الحلول والمقترحات للتعامل مع مشكلة النفايات والإطارات المتكدسة، أن يقوم جهاز البلدية، لاسيما بمنطقة مسيعيد، بفتح أبوابه على مدار 24 ساعة عن طريق عمل دوريات حتى يتسنى للمستثمرين في إعادة التدوير أن ينجزوا معاملاتهم ويتم تدوير النفايات وذلك قبل حلول 2022 والذي ننتظرة بفارغ الصبر.
وخلصت السيدة ميرفت إبراهيم للقول: إن من بين الاقتراحات توفير وسائل نقل مجاني لتوصيل الإطارات من مكباتها إلى مصانع تدوير النفايات وخصوصا بمسيعيد القريبة من مكب النفايات، حيث تدعم الدولة هذه المصانع من أجل معالجة النفايات بطريقة آمنة وغير ملوثة للبيئة، على أن تقوم المصانع بسحب كميات الإطارات المتعاقدة عليها على وجه السرعة، حيث إن المصانع لم تقم بسحب الكميات المتعاقدة عليها جراء ارتفاع أسعار النقل والتحميل والتنزيل حيث يطلب أصحاب سيارات النقل مبالغ عالية كإيجارات من أصحاب المصانع.
ويقول المهندس مرتضى الصاوي المشرف على التدوير بأحد المصانع: بخصوص تدوير الإطارات فإن مراحل الإنتاج، لمن لا يعرف، تعني العمليات التي يتم تنفيذها لتحويل المواد الخام إلى منتجات تامة الصنع يمكن أن تباع لإشباع الطلب في الأسواق، وتتمثل في فرز الإطارات وإزالة الشوائب والمواد الأخرى غير المطاطية، ويتم تقطيع الإطارات إلى قطع ذات أحجام أصغر ليسهل التعامل معها، وتتم هذه العملية بالاعتماد على منشار مخصص، حيث يتم فرم قطع الكاوتشوك لتتحول إلى حبيبات ذات أحجام مختلفة، ويمكن التحكم في حجم المنتج عن طريق التحكم في عمود حجر الجلخ المستخدم في عملية الفرم، ويتم نخل وفصل حبيبات المطاط عن طريق منخل ميكانيكي مزود بثلاثة مناخل ذات أحجام نفاذية 10مم، 5مم، 1مم. وبعد الانتهاء من عملية النخل والفصل يكون لدينا منتجات مفروزة وتمكن تعبئتها في أكياس بلاستيكية سعة 50 كجم، ويجري تخزين العبوات في موقع التخزين المخصص حتى يتم توريدها إلى العملاء.
ووفق سجلات تجارية يصل عدد إطارات السيارات سنويا بقطر لأكثر من مليون إطار في مناطق التجميع، وأن الطن الواحد من منتج المصنع يستهلك 35 إطارا فيما يتم إنتاج عشرة أطنان من المطاط باستهلاك 350 إطارا.
