بدأت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) اليوم التشغيل التجريبي للقسم الأول من الخط الأحمر التابع لمترو الدوحة من محطة القصار شمالا حتى محطة الوكرة جنوبا.
ويتضمن التشغيل التجريبي 13 محطة في الخط الأحمر من أصل 18، وهي: القصار، مركز المعارض، الخليج الغربي QIC، الكورنيش، البدع، مشيرب الدوحة الجديدة، أم غويلينه، المطار القديم، عقبة بن نافع، المنطقة الحرة، راس بو فنطاس، الوكرة.
وتأتي هذه الخطوة الاستراتيجية قبل الموعد المحدد للافتتاح الرسمي المعلن عنه في 2020، كما تعد هذه المرحلة المهمة للقيام بتجربة النظام مع وجود المستخدمين بهدف تقييم ومراجعة الأداء استعدادا للتشغيل الكامل للشبكة.
وأعلنت الشركة، عن أوقات التشغيل خلال شهر رمضان المبارك من يوم الأحد حتى الخميس من الساعة الثامنة صباحا، وحتى الحادية عشرة ليلا، بحيث يكون هناك قطار كل ست دقائق لتتراوح المدة الزمنية بين محطة وأخرى ما يقارب 3 دقائق.
ومن المتوقع أن تتوقف الخدمة خلال عطلة نهاية الأسبوع في ضوء القيام بالإعدادات اللازمة لفتح المزيد من المحطات والخطوط وربط أنظمتها بالشبكة الحالية الأمر الذي يستدعي إيقاف الخدمة بشكل مؤقت لتلبية هذه المتطلبات التقنية والقيام بها على أكمل وجه.
وقال المهندس عبدالله سيف السليطي رئيس قطاع شؤون العمليات في شركة الريل إن بدء التشغيل التجريبي قبل الموعد المقرر هو خير دليل على الجهود الجبارة التي تم بذلها من قبل فريق العمل والإدارة العليا في شركة الريل، بفضل الدعم والتوجيهات السديدة للقيادة الحكيمة في البلاد.
وأضاف نحن نقف أمام مرحلة فاصلة حيث ينتقل المشروع من مرحلة التطوير إلى مرحلة التشغيل وتقديم الخدمات، وتمثل مرحلة التشغيل التجريبي فرصة هامة لقياس مدى كفاءة الشبكة والخدمات التي سنقدمها لعملائنا، ومخرجات مرحلة التشغيل التجريبي هي أساسية بالنسبة لنا وعليها نبني خطواتنا المقبلة بينما نعمل على الإعداد للافتتاح الكامل للشبكة بحلول 2020 .
وبدوره قال السيد عجلان عيد العنزي، رئيس قطاع الاستراتيجيات وتطوير الأعمال بشركة الريل مترو الدوحة يعد أحد أهم ركائز منظومة النقل المتكاملة في دولة قطر، ونحن ندعو الجميع لتجربة المترو خلال هذه المرحلة ومشاركتنا انطباعاتهم عن الخدمة لنقوم بمراجعات وافية حول أهم العوامل التي قد تمثل عائقا أمام استخدام خدماتنا في المستقبل .. مؤكدا أن الشركة ستعمل على تطوير حلول لمعالجة أي عوائق لتعزيز تجربة المستخدمين.
كما أشار إلى أن التشغيل التجريبي فرصة للجمهور للتعرف عن قرب على نظام النقل الجديد ليصبح مألوفا لديهم ويعتادون على استخدامه ويسهم ذلك أيضا في بناء قاعدة عملائنا قبل الافتتاح الكامل للشبكة .
ونوه السيد العنزي بأن شركة الريل أجرت دراسات وافية ومتكاملة لهيكلة أسعار التذاكر وقامت بطرح فئات مختلفة منها لجعلها في متناول الجميع والحرص على توفيرها من خلال قنوات بيع متعددة ليتمتع حاملو بطاقات الرحلات بالتنقل بوسيلة عصرية ذات تكلفة مخفضة تجعل مترو الدوحة وسيلة نقل في متناول الجميع.
وتتنوع الخيارات المتاحة لبطاقات الرحلات، بين البطاقة ذات الاستخدام المحدود وبطاقة الدرجة الذهبية والبطاقة الاقتصادية.
وتبلغ تكلفة الرحلة الواحدة ريالين لحاملي البطاقات الاقتصادية (تشمل العائلية) و6 ريالات قطرية لليوم الواحد، أما تعرفة الدرجة الذهبية فهي 10 ريالات قطرية للرحلة الواحدة،
و30 ريالا قطري لليوم الواحد.
ويمكن للعملاء تعبئة بطاقاتهم القابلة لإعادة الاستخدام من خلال أجهزة شراء التذاكر الموجودة في جميع محطات مترو الدوحة.
ويمكن الحصول على بطاقة الدرجة الذهبية من مكاتب النادي الذهبي الموجودة في كل محطات مترو الدوحة.. في حين يمكن شراء بطاقة الاستخدام المحدود البطاقة المؤقتة من أجهزة بيع التذاكر في المحطات ويحتسب ثمنها حسب الرحلات والفئة التي يختارها المستخدم لرحلة واحدة أو ليوم واحد.
كما يمكن الحصول على بطاقات الرحلات الاقتصادية من خلال البائعين المعتمدين، إلى جانب منافذ بيع في عدد من المجمعات التجارية.
وفي خطوة استباقية قامت شركة الريل بطرح تطبيق خاص بخدمات المترو قبل بدء التشغيل التجريبي لتشجيع الأفراد على تسجيل بيانتهم وإنشاء حساب لهم وربط بطاقة الرحلات فيه فيما بعد. كما يمكنهم استخدام مخطط الرحلات للتخطيط لرحلتهم والاطلاع على خارطة الشبكة والمحطات المفتوحة حاليا.
ويمكن للركاب أيضا الحصول على تحديثات آنية حول حالة الخدمة، عبر الموقع الإلكتروني وعبر الشاشات الرقمية المتوفرة في المحطات وعلى متن القطارات.
وانسجاما مع مساعيها الرامية لتقديم تجربة تنقل متكاملة أعدت شركة الريل بالتعاون مع وزارة المواصلات الخطط اللازمة لتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة وذلك من خلال توفير نظام تغذية شامل يشمل الحافلات ووسائل النقل الأخرى لنقل الركاب من وإلى المحطات بأسعار مخفضة.
