نبه خبراء في قطاع صناعة السيارات في المملكة المتحدة أمس من أن إنتاج السيارات سينهار إذا ما خرجت بريطانيا من الاتحاد الأوروبي من دون اتفاق، فيما يعاني القطاع حتى الآن من تباطؤ الطلب العالمي.
ونشرت هيئة مصنعي وموردي السيارات دراسة حول العواقب المتوقعة لمختلف النتائج المحتملة لمفاوضات خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. وأرجئ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي الذي كان مقررا في 31 مارس، الى 31 أكتوبر، على خلفية التعثر السياسي في المملكة المتحدة.
وإذا ما انتهت المفاوضات بين لندن وبروكسل بطريقة إيجابية مع اتفاق مؤات وفترة انتقالية تحافظ على الوضع القائم ، فيمكن أن يبلغ إنتاج السيارات في المملكة المتحدة 1,36 مليون هذه السنة أي أقل بالتأكيد من 2018 (1,52 مليون)، لكنه سيرتفع بعد ذلك ليبلغ 1,42 مليون في 2021، كما تقول الهيئة.
أما إذا خرجت البلاد من الاتحاد الأوروبي من دون اتفاق مع بروكسل، والذي سيؤدي إلى فرض رسوم جمركية كبيرة، فإن الإنتاج سيتراجع حوالي 30% بالنسبة إلى مستوياته الأخيرة، كما تتوقع الهيئة. وسيتراجع إلى 1,07 مليون سيارة في 2021، ليعود إلى مستوياته المنخفضة في منتصف الثمانينيات.
وحذر المدير العام لهيئة مصنعي وموردي السيارات، مايك هاويس من أنه على الرغم من تمديد فترة المفاوضات، لا يزال العد التنازلي لبريكسيت مستمرا، وشبح الخروج غير مؤكد .
وأعرب هاويس عن أسفه بالقول قبل بضع سنوات، انطلقت صناعة السيارات لدينا بطريقة جيدة لإنتاج مليوني سيارة سنويا بحلول 2020 - هدف أصبح من المستحيل تحقيقه الآن عندما تتشوه صورة المملكة المتحدة باعتبارها بلدا مستقرا وجذابا للاستثمار .
وتعد صناعة السيارات أحد القطاعات الأكثر تضررا من الغموض المحيط بخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. فحوالي 8 من أصل 10 سيارات تنتج في المملكة المتحدة مخصصة للتصدير، ونصفها الى الاتحاد الأوروبي. واتسمت أخبار القطاع في الفترة الأخيرة بالعديد من الإعلانات من الشركات المصنعة اليابانية التي تنشط جدا في البلاد، في وقت يعاني الإنتاج البريطاني من تباطؤ الطلب العالمي.
وتخلت شركة نيسان عن إنتاج سيارة كروس في مصنعها الكبير في سندرلاند، وأعلنت هوندا عن إغلاق مصنع سويندون في 2021، حتى لو لم تتم الإشارة إلى بريكست.
وفي المقابل، أعلنت شركة تويوتا أنها ستصنع سيارة جديدة لشريكها سوزوكي في المملكة المتحدة.
الاستثمار في البنية التحتية أبرز ركائز التحول المعرفي في قطر
