9.2 كيلو متر طول المشروع و4 تقاطعات جديدة و6.1 كيلو متر للدراجات والمشاة
أعلنت هيئة الأشغال العامة (أشغال)، أمس، عن بدء تنفيذ أعمال مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي بطول 9.2 كيلو متر وبتكلفة إجمالية للمشروع تصل إلى نحو 600 مليون ريال.
يأتي المشروع ضمن خطة أشغال لاستكمال أعمال شبكة الطرق الخاصة بجنوب البلاد، عقب افتتاح جملة من المشروعات مؤخراً والتي تخدم المناطق الجنوبية مثل الطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع وطريق ميناء حمد والطريق المداري الذي يجري الانتهاء منه.
وتمتد أعمال الطريق من تقاطع المطار بالدائري السابع وصولاً لطريق مسيعيد وتقاطع وعب بحير بالجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع حيث ستشمل الأعمال توسعة الطريق إلى 3 مسارات تستوعب 6000 مركبة في الساعة في كل اتجاه بدلاً من مسارين يستوعبان 4000 مركبة في الساعة في كل اتجاه وهو ما سيحقق انسيابية مرورية كبيرة ويختصر زمن الرحلات أمام القادمين من الدوحة في اتجاه الوكرة والمناطق الجنوبية.
وسيتضمن المشروع إنشاء 4 تقاطعات جديدة وتحويل الدوارات الحالية إلى تقاطعات بإشارات ضوئية فضلاً عن إنشاء نفق يوفر تدفقاً مرورياً حراً في كلا الاتجاهين.
ويتضمن المشروع إنشاء مسارات للدراجات الهوائية والمشاة بطول 6.1 كيلو متر تمتد من تقاطع المطار حتى محطة (راس أبو فنطاس) مترو الدوحة.
يشكل طريق الوكرة الرئيسي نقطة ربط إستراتيجية وحلقة وصل رئيسية بين مدينتي الدوحة والوكرة، حيث يرتبط بشكل مباشر مع الطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع (طريق الوكرة الموازي) وصولاً لطريق مسيعيد، كما يتكامل طريق الوكرة الرئيسي مع محطة المترو التابعة لشركة الريل في إطار تطوير شبكة مواصلات قادرة على تحسين تدفق حركة المرور.
يخدم الطريق عدداً كبيراً من الأحياء والمجمعات السكنية والتجارية في مناطق الوكرة والوكير، قرية بروة وسوق الوكرة، ويعد أحد أهم مشروعات المنطقة الجنوبية كونه سيسهل حركة مرور سكان مدينة الوكرة مباشرة باتجاه مدينة الدوحة شمالاً وإلى مدينة مسيعيد من الناحية الجنوبية.
3 مراحل للتنفيذ تكتمل الربع الثالث 2020
حسب أشغال ، فإنه من المقرر الانتهاء من أعمال المشروع في الربع الثالث من 2020، على أن يتم إنجازه على 3 مراحل.
وتمتد المرحلة الأولى لمشروع تطوير طريق الوكرة من قرية بروة، الواقعة عند تقاطع المطار شمالاً وحتى طريق الوكرة ومحطة راس أبو فنطاس، حيث تمتد أعمال الإنشاء على مدى 1.8 كيلو متر على اتساع 3 مسارات في كلا اتجاهي طريق الوكرة الرئيسي، كما تشمل المرحلة الأولى أعمال طرق فرعية على امتداد 840 متراً شمالي طريق الوكرة الرئيسي.
والمرحلة الثانية للمشروع تمتد من دوار الوكرة سابقاً وحتى ما قبل دوار الصدفة، وتتضمن القيام بأعمال طرق تمتد على مسافة 1.9 كيلو متر تقريباً، وتشمل الأعمال 3 مسارات في كل اتجاه، ويحتوي المشروع على نفق يمتد بطول حوالي 160 مترا ويقع أسفل محطة قطر ريل الوكرة الرئيسية.
وفقاً لـ أشغال سيتم تنفيذ المرحلة الثالثة من طريق الوكرة الرئيسي والتي تبدأ بحوالي 1 كيلو متر قبل دوار الصدفة وتمتد حتى محطة الوقود الواقعة باتجاه طريق مدينة مسيعيد.
وتتضمن أعمال الإنشاءات تطوير الطريق بامتداد 5.5 كلم تقريباً من طريق الوكرة الرئيسي وتحويل 3 دوارات رئيسية هي دوار الصدفة ودوار أوريدو ودوار عفجا في منطقة الجبل إلى تقاطعات بإشارات ضوئية بالإضافة إلى إنشاء تقاطع مروري في شارع الرازي.
من السبت المقبل لاستكمال إنشاء النفق : تحويلة مرورية حتى الربع الأول 2020
أعلنت أشغال عن عزمها إغلاق المسار المؤدي من منطقتي المشاف والوكير ومركز فاحص الوكرة في اتجاه الدوحة، اعتباراً من يوم السبت المقبل الموافق 27 أكتوبر الجاري وحتى الربع الأول من عام 2020، لتنفيذ أعمال تطوير طريق الوكرة الرئيسي.
وسيتم تنفيذ التحويلة المرورية بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور لاستكمال أعمال الإنشاءات الخاصة بالنفق الواقع في طريق الوكرة الرئيسي.
وسيقوم رواد الطريق باتباع الاتجاهات المذكورة حسب وجهتهم: فعند الخروج من منطقتي الوكير والمشاف، يستطيع رواد الطريق الانعطاف يساراً عند تقاطع الإشارات المرورية التي تربط شارع سعود بن عبد الرحمن وطريق الوكرة الموازي وذلك باتجاه الدوحة ومطار حمد الدولي.
وعند الخروج من فاحص الوكرة ومحطة الوقود باتجاه الدوحة، يمكن لمرتادي الطريق التوجه للدوحة ومطار حمد الدولي من خلال التوجه إلى التقاطع المؤقت قرب المحطة، والانعطاف يميناً وصولاً إلى دوار الصدفة ثم الالتفاف إلى الخلف.
ستقوم الهيئة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه مستخدمي الطريق بهذا التغيير المروري، حيث أهابت بجميع مستخدمي الطريق الالتزام بحدود السرعة المقررة عند 50 كيلو مترا في الساعة واتباع اللوحات الإرشادية حفاظاً على سلامتهم.
إنجاز طريق الوكير بطول 10.5 كيلو متر : شبكة مشروعات متكاملة في جنوب الدولة
تواصل هيئة الأشغال العامة تنفيذ مشاريع عدة في المنطقة الجنوبية من الدولة تتضمن إنشاء وتطوير بنية تحتية متكاملة بهذه الطرق من شبكات للصرف وشبكات الكهرباء، وأنظمة النقل الذكية، وتحسين أنظمة الإنارة وأنظمة إشارات المرور، بالإضافة إلى تطوير شبكة مياه الشرب، وشبكة تصريف المياه السطحية، فضلاً عن الطرق الخدمية ومسارات المشاة والدراجات الهوائية والأعمال التجميلية.
وستشكل هذه المشاريع حال اكتمالها شبكة متكاملة تخدم كافة مناطق جنوب الدولة، وسيظهر أثرها الإيجابي تدريجياً من حيث معالجة الاختناقات واستيعاب الحركة المرورية في جميع المناطق.
وأنجزت أشغال تطوير طريق الوكير الذي يربط بين الطريق المداري وطريق ميناء حمد وصولا للوكير بطول 10.5 كيلو متر، حيث قامت بتحويل الطريق من مسار في كل اتجاه إلى طريق سريع يتألف من 4 مسارات في كل اتجاه يستوعب نحو 8000 مركبة في الساعة.
وتضمنت الإنجازات الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع، البالغ طوله 11 كيلو متراً، ويصل بين الدائري السابع وطريق مسيعيد، حيث سيعمل على تسهيل الوصول لمناطق الوكرة والوكير والمشاف، كما يعتبر خياراً مرورياً بديلاً لطريق الوكرة الرئيسي من خلال اتصاله بطريق مسيعيد والطريق الدائري السابع.
ويضم الطريق 5 تقاطعات متعددة المستويات، كما يضم المشروع ممرات للمشاة ومسارات للدراجات الهوائية يبلغ طولها 42 كيلو متراً.
وتتضمن الطرق المنجزة طريق ميناء حمد الواصل بين الميناء والطريق الدائري السابع، بطول يبلغ 14 كيلو متراً، ويضم 4 مسارات في كل اتجاه، وهو ما يسهل حركة الشاحنات القادمة من وإلى الميناء باتجاه الصناعية وبالتالي تعزيز حركة نقل السلع والبضائع من الميناء مع باقي مناطق الدولة، لا سيما وأن الطريق يعتبر ممراً يختصر الرحلات بديلا عن الطريق المداري الرئيسي.
وساهم طريق ميناء حمد في توفير زمن التنقل بما يزيد عن 15% سيما وأن السعة المرورية للطريق تصل إلى 8000 مركبة في الساعة في كل اتجاه.
وافتتحت أشغال أجزاء ضخمة من الطريق المداري والذي يبلغ طوله نحو 195 كيلو مترا، ويعتبر الطريق إضافة هامة لشبكة الطرق في قطر حيث إنه سيكون بمثابة محورٍ مروريٍ هام يربط مناطق الجنوب بمناطق الشمال في الدولة، بدءاً من مناطق مسيعيد في الجنوب وحتى غرب مدينة الخور في الشمال، ويتم من خلال المشروع أيضاً تنفيذ 21 تقاطعاً رئيسياً ما بين جسور علوية وأنفاق، تربط بين الطريق المداري والطرق الرئيسية والسريعة التي يمر بها مثل الطريق الدائري السابع، وطريق سلوى، وطريق دخان، وطريق الشمال وصولا لطريق الخور السريع، وهو ما انعكس بشكل كبير على تعزيز الانسيابية المرورية بشكل كبير وتقليل زمن الرحلة من خلال الطريق المداري بنحو 50% في المتوسط مقارنة بالزمن الذي كانت تستغرقه نفس الرحلة من خلال الطرق القائمة.
ويمثل الطريق الدائري السابع أحد المحاور الهامة التي تتكون منها شبكة الطرق السريعة في قطر، وبكونه طريقاً سريعاً يوفر تدفقاً مرورياً دون توقف وهو ما حقق أثراً إيجابياً كبيراً على الحركة المرورية في جنوب البلاد، كما انعكست آثاره الإيجابية في تخفيف الضغط المروري على الطرق القائمة بالمناطق الأخرى، متكاملاً بذلك مع باقي المحاور بشبكة الطرق السريعة التي ستتوالى افتتاحات أجزائها على مدى الأشهر القادمة.
ويمتد الطريق الدائري السابع على مسافة 22 كيلو متراً من مطار حمد الدولي وصولاً إلى الطريق المداري، ويتضمن 5 مسارات في كل اتجاه بالإضافة إلى حوالي 48 كيلو متراً من المسارات المخصصة للمشاة والدراجات الهوائية والتي تحيط بها أعمال التجميل والتشجير.
الذهب يتجاوز 4600 دولار للأونصة لأول مرة وسط توترات عالمية وتوقعات بخفض الفائدة
