إنشاء 50 محطة جديدة العام الجاري و35 محطة أهلية تعمل حاليا
أعلن إبراهيم جهام الكواري، الرئيس التنفيذي لشركة وقود عن خطة خمسية طموحة للشركة لبناء 100 محطة خدمات جديدة خلال الخطة الخمسية التي تكتمل عام 2020 وإنشاء 50 محطة للوقود نهاية العام الحالي.
وقال في حوار مع لوسيل : إن التخطيط العمراني خصص 24 موقعا جديدا لمشاريع متنوعة لتلبية احتياجات مشاريع كأس العالم ورؤية قطر 2030، وأضاف أن وقود لا تنافس أحدا في رزقه ، لأنها تعمل في سوق تنافسية مفتوحة، مشيرا إلى أن أصول وحقوق الملكية للشركة تضاعفت 2.3 مرة.
وأضاف أن وقود لا تستطيع شراء الأراضي من مواردها الذاتية لارتفاع كلفتها، وأن مشاريع الشركة تمول من الموارد الذاتية ولا توجد ديون أو التزامات مالية لدى البنوك.. إلى مضابط الحوار:
- حدثنا عن خطة الشركة لمواجهة أزمة نقص محطات الوقود؟
موضوع أزمة نقص المحطات والازدحام الذي يحدث أحياناً في بعض المناطق ترجع أسبابه، وكما ذكرنا سابقاً، لعدة عوامل، أهمها نقص عدد المحطات الأهلية، إما لأغراض الصيانة أو لتغيير طبيعة النشاط أو لأسباب أخرى.
وتوجد حالياً 35 محطة أهلية عاملة فقط، إضافة إلى ازدياد عدد السكان بنسب تتجاوز 8% سنوياً مع توقع استمرار الزيادة حتى العام 2022، واستمرار عدد المركبات والآليات وزيادة حجم الطلب على المحروقات تباعاً، والمشاريع الضخمة التي تقوم الدولة بتنفيذها والمرتبطة بكأس العالم 2022.
وإدراكاً من وقود للدور المنوط بها، كصاحبة الامتياز الحصري، وضعت خطة خمسية لزيادة وتيرة بناء المحطات، حيث افتتحت 11 محطة منذ العام الماضي، وهناك 15 محطة قيد الإنشاء يتوقع تشغيلها خلال العام الحالي وخصص 25 موقعاً جديداً لمشاريع جديدة، إضافة إلى استخدام نظام المحطات المتنقلة، وهي محطات متكاملة سريعة التركيب وآمنة وتستطيع خدمة العملاء في المناطق التي يتم فيها إغلاق المحطات أو الطلب المفاجئ على المحروقات.
محطات قيد الإنشاء
- كم عدد المحطات المخطط لتنفيذها العام الحالي وكيف يتم انتقاء مواقعها؟
هناك 15 محطة قيد الإنشاء يتوقع تشغيلها خلال العام الحالي، وحوالي 11 محطة في مراحل التصميم والمناقصات، ومواقع تم تخصيصها لإقامة ما يزيد على 24 مشروعاً جديداً.
ويتم انتقاء المواقع للمحطات الجديدة بناءً على دراسة جغرافية وسكانية تقوم بها قطر للوقود، وبعد ذلك تطلب هذه المواقع من الجهات الرسمية وهي إدارة التخطيط العمراني التي تقوم مشكورة بمنحها لوقود حسب ما تراه ملائماً.
- هناك انتقاد بشأن محدودية جدوى المحطات المتنقلة؟
أوّد في البداية التأكيد على أن المحطات المتنقلة هي حلول مستعجلة لظروف طارئة ومستجدة، وهي بالطبع مؤقتة وهذه هي أهداف المحطة المتنقلة بالأساس.
أحياناً تفاجأ وقود بإغلاق محطة أهلية لغايات الصيانة أو بسبب حوادث معينة أو للخروج من النشاط التجاري وتحويله لآخر أكثر جدوى وربحية، عندها تتحرك وقود على الفور لسد النقص في هذه المنطقة ولتلبية الطلب المحلي المفاجئ هناك.
لدينا انطباعات إيجابية من العملاء الذين يستخدمون هذه المحطات وهي متكاملة وتؤدي معظم المهام الرئيسية للمحطة الثابتة.
- هل هناك توجه لإعادة النظر بمساحات محطات الوقود لاستيعاب أكبر عدد من السيارات لتفادي الزحام وتعطيل حركة المرور؟
موضوع مساحة المحطة ليس من قرارات أو اختيارات وقود، نحن نطلب المواقع ويتم تخصيصها لنا من الجهات الرسمية مشكورة وأحجامها مختلفة، منها ما هو كبير جداً والمتوسط والصغير حسب المنطقة وتوفر الأراضي ونحن نقوم بتصميم المحطة بناءً على حجم الأرض المتاحة.
العاملون في المحطات
- تلاحظ وجود نقص في عدد العاملين بمحطات الخدمة لا يتناسب مع عدد المضخات المتوفرة والخدمة المقدمة؟
تحديد عدد العمال في كل محطة يتم حسب دراسة تقوم وقود بوضعها لكل محطة، وتراعى فيها فترة العمل، هل هي صباحية أو في أوقات الذروة أو الورديات المتأخرة ليلاً، وبناءً عليه يتم تحديد العدد.
ولو قارنا محطات وقود مع غيرها من الأهلية لوجدنا أن العدد في محطات وقود يفوق كثيراً المحطات الأخرى، كما أن الخدمة أفضل بكثير من غيرها.
- وعدد المحطات التي تم إغلاقها خلال الثلاث سنوات الأخيرة وهناك شكوى بوجود بطء في عمليات الصيانة؟
يبلغ عدد المحطات الأهلية التي تعمل حالياً في جميع أنحاء الدولة (35) محطة فقط وهناك (7) محطات تحت الصيانة، بينما يتوقع وصول محطات وقود مع نهاية العام الحالي إلى حوالي (50) محطة وترتفع إلى حوالي 100 محطة مع نهاية الخطة الخمسية الحالية 2020.
وبخصوص أعمال الصيانة في المحطات الأخرى، فهي تتم حسب معايير السلامة والأمان المتبعة والمطبقة في قطر.
- كيف تواجهون مشكلة نقص الأراضي داخل المدن؟ وهل لديكم توجه لشراء الأراضي من الموارد الذاتية للشركة؟
تلقى وقود دعماً ومساندة من جميع الجهات الرسمية ذات الصلة بموضوع تخصيص الأراضي، وقامت هيئة التخطيط العمراني حالياً بتخصيص 24 موقعاً جديداً لإنشاء مشاريع متنوعة تضم محطات وقود ومراكز الفحص الفني ومتاجر سدرة، ولا تستطيع وقود شراء الأراضي على نفقتها الخاصة نظراً لارتفاع كلفتها ولانخفاض الهامش الربحي في نشاطات تسويق المنتجات البترولية.
توافر الخدمات
- يلاحظ أن هناك مناطق حيوية في الدوحة لا تتوافر فيها خدمات وقود مثل منطقة الدوحة الحديثة ولوسيل؟
لا توجد أي مناطق حيوية تم استكمالها من حيث التخطيط العمراني وشبكة الطرق والخدمات لا توجد فيها محطات وقود.
تحرص وقود ضمن خطتها الحالية على تغطية جميع مناطق الدولة، بما فيها منطقة الدوحة الحديثة ولوسيل وستقوم بإنشاء محطات جديدة في هذه المناطق.
وتقام حالياً مشاريع محطات جديدة في منطقة لوسيل العقلة وجبل ثعيلب ومدينة لوسيل 2 وغيرها.
- أعلنت الشركة عن خطة طموحة ومشروعات جديدة الفترة القادمة؟
تقوم وقود حالياً بتطبيق خطة إستراتيجية تغطي الفترة من 2016 إلى 2020 وتأخذ بعين الاعتبار مجموعة من العوامل والأهداف، أهمها إيجاد مصادر دخل إضافية للشركة إذا استمرت أسعار النفط بالانخفاض، وإقامة مشاريع جديدة تلبي احتياجات كأس العالم 2022 ورؤية قطر 2030، وتغطية معظم مناطق الدولة بالخدمات المتكاملة بما فيها البوتاجاز.
إضافة إلى تطوير الخدمات والمنتجات المقدمة لعملائنا مع مراعاة قواعد البيئة والسلامة والأمان، رفع نسبة التقطير وتدريب وتأهيل الكوادر الوطنية وتهيئتها للمرحلة القادمة، وزيادة المشاركة في المسؤولية الاجتماعية وخدمة جميع فئات المجتمع وخاصة ذوي الاحتياجات الخاصة.
تمويل المشروعات
- كيف تمولون المشروعات؟ من خلال البنوك أم من الموارد الذاتية؟
تمكنت وقود، وبحمد الله، وبفضل الإدارات الحكيمة المتعاقبة، من تحقيق فوائض نقدية يتم من خلالها تمويل جميع مشاريع الشركة، لذلك نعتمد غالباً على التمويل الذاتي لجميع مشاريعنا المختلفة ولا توجد أي ديون أو التزامات مالية على الشركة للبنوك أو غيرها.
- هل تحصلون على أي دعم من الدولة؟ وما هي طبيعة هذا الدعم؟
تحظى وقود بكل أشكال الدعم والمؤازرة من الجهات الرسمية وعلى أعلى المستويات.
ولو رجعنا إلى تاريخ تأسيس وقود لوجدنا أن الشركة تأسست بموجب مرسوم أميري عام 2002، حيث أرادها سمو الأمير الوالد، أطال الله في عمره، أن تكون مَكْرُمة أميرية تفتح المجال أمام جميع المواطنين القطريين الراغبين في التملك في أسهم الشركة.
كذلك تم منح الشركة حق الامتياز الحصري كنقل وتخزين وتسويق جميع المنتجات البترولية في قطر.
- كيف استعدت وقود للزيادة السكانية المستمرة وفعاليات كأس العالم 2022؟
تم وضع خطط مدروسة للتعامل مع هذه التطورات من خلال زيادة المشاريع وتحسين الخدمات، كماً وكيفاً.
شراء المحطات
- هناك محطات بترول مملوكة للقطاع الخاص في مواقع ممتازة.. لماذا لا تشتريها وقود وتقوم بتطويرها؟
تعمل إستراتيجية وقود على تشجيع مشاركة القطاع الخاص في النشاطات التي تقدمها، ولدينا بعض المحطات المملوكة للقطاع الخاص نديرها حسب معايير وقود، ونحن مستعدون لإقامة أي شراكة إستراتيجية مع محطات القطاع الخاص، وهذه بمثابة دعوة لمالكي هذه المحطات الذين يرغبون في إدارتها من قبل وقود بموجب عقود طويلة الأجل.
- يقول بعض أصحاب المحطات الخاصة إن شركة وقود تنافسهم في أرزاقهم.. لماذا لا تؤجر وقود المحطات للقطاع الخاص وتكتفي بخدمات السوبر ماركت وبيع الوقود؟
تعمل وقود في سوق تنافسي، لكنها لا تنافس أحداً في رزقه وتستطيع المحطات الخاصة تقديم كافة الخدمات التي تقدمها محطات وقود مثل بيع المنتجات البترولية وغسيل السيارات وغيار الزيوت وبيع البوتاجاز وغيرها، وهي تنافس محطات وقود في ذلك وتصل حصة المحطات الخاصة إلى حوالي 55% من حصة السوق الإجمالية من مبيعات المشتقات البترولية.
إضافة إلى مسؤولية وقود كصاحبة الامتياز الحصري في ذلك وهي أقدر من القطاع الخاص على إدارة هذه المحطات وتقديم الخدمة بكفاءة ومهنية عالية.
- عدد من رجال الأعمال غير راضين عن احتكار وقود لمحطات البترول وتوزيع المنتجات؟
الادعاء القائم على أن شركة وقود تحتكر محطات البترول ونشاط توزيع المنتجات البترولية غير صحيح، ذلك أن وقود أنشئت، إثر قرار من سمو الأمير الوالد، لتكون شركة قطرية مساهمة، وأن تكون متاحة لكل القطرين.
لو أجرينا مقارنة بين عدد المحطات الأهلية ومحطات وقود نجد أن المحطات الأهلية أكثر من تلك التي تمتلكها وقود، ويبلغ عدد المحطات الأهلية حاليا نحو 35 محطة في حين تملك وقود إلى الآن 34 محطة.
الاحتكار غير موجود من قبل وقود وأن ما يميز المحطات الأهلية عن محطات وقود هي نوع الخدمة المقدمة للمستهلك، كما تتميز وقود بالتصاميم والخدمات وبطريقة تعامل موظفي المحطة مع المستهلك، إضافة إلى كفاية عدد العاملين في المحطات، وهدفنا إدخال خدمات جديدة في المحطات لتكون متميزة وغايتنا هي إرضاء العميل.
سهم وقود
- كيف تقيمون أداء سهم وقود في بورصة قطر؟
سهم وقود على مدار سنوات هو المفضل في بورصة قطر، وهي الشركة الوحيدة التي حافظت على مستوى الأرباح على مدى سنوات عدة، ورائدة في توزيع الأرباح على المساهمين.
الدفع الإلكتروني
- ما مدى فعالية نظام الدفع الإلكتروني المعمول به في وقود؟
لدينا نظام للدفع الإلكتروني الأول من نوعه على مستوى المنطقة، ونحث جميع الوزارات والجهات الحكومية والشركات والمؤسسات لتكون جزءا من هذا النظام الرقابي على استهلاك المحروقات، وتصل نسبة التلاعب في الفواتير والكميات المستهلكة من خلال هذا النظام إلى درجة الصفر، حيث توضح الفواتير الشهرية والتي تصدر من خلال نظام الدفع الإلكتروني الكميات المستهلكة ونوع السيارة والمناطق التي تمت التعبئة منها، والهدف منه مراقبة السيارة المشتركة بالخدمة.
ويقوم النظام التقليدي المعمول به في الشركات الخاصة والحكومية حاليا على صرف كوبونات وهي محط تلاعب من قبل مستخدميها، حيث يتم استخدامها للكاش أو استخدامها لأغراض خارج نطاق العمل وعندها يصبح الاستهلاك مرتفعا، لغياب الرقابة.
شركة وقود أجرت تجربة باستخدام نظام الدفع الإلكتروني مع إحدى الشركات الخاصة، ووصلت نسبة التوفير إلى 60%، وهذا يعني أن نسبة الهدر في استهلاك الوقود كانت عالية من خلال الاستغلال غير الصحيح لنظام الكوبونات المعمول به في بعض الشركات، ونظام الدفع الإلكتروني نظام بسيط يتمثل بتركيب قطعة ذكية عند فتحة تعبئة الوقود بالسيارة ويحقق النظام رقابة صارمة وشفافية عالية.
- ما هي الشركات المهتمة باستخدام نظام الدفع الإلكتروني؟
بدأنا مع شركات وبنوك لتجربة نظام الدفع الإلكتروني، وكانت النتائج المبدئية جيدة، وكانت درجة الرضا عالية من قبل العملاء، كما أن نظام الدفع الإلكتروني ليس فقط مخصصا للشركات وإنما قد تستفيد منه بعض البيوت التي تملك أكثر من سيارة بتركيب الشريحة الذكية عند خزان التعبئة للسيارة من خلال ربط أكثر من سيارة في حساب واحد عبر النظام الإلكتروني، بحيث يصبح من المستحيل على السائق التزوير أو التلاعب بالفواتير.
ويتم إرسال رسالة نصية عند كل عملية تعبئة للوقود تشمل نوع السيارة واسم المحطة والكمية التي زودت بها ونوع الوقود وعدد اللترات والمتبقي من الحساب أو الرصيد.
- ما طبيعة الخدمات الجديدة التي تعتزم وقود إدخالها في المحطات؟
نحاول إدخال خدمات جديدة بتوفير منتجات خاصة بوقود في محلات سدرة، وستكون هذه المنتجات موجودة فقط في سلسلة محلات سدرة في محطات وقود.
ووفقا لدراسة أجرتها الشركة وجدنا أن 75% من المواد المتوفرة في سدرة أسعارها تنافس أسعار المحلات الأخرى وأسواق الميرة، وأن هناك 25% من المواد الموفرة في سدرة تعتبر منتجات خاصة فقط بشركة وقود، وفيما يتعلق بالهامش الربحي في سدرة يعتبر عاديا في الخدمة المتوفرة على مدار 24 ساعة.
الذهب يتجاوز 4600 دولار للأونصة لأول مرة وسط توترات عالمية وتوقعات بخفض الفائدة
