تخطط الريل للوصول إلى نسبة إنجاز في مشروع مترو الدوحة تقدر بـ 70% بنهاية العام الجاري مع الانتهاء من أعمال تركيب مسارات القطارات.
وشهد العام الماضي العديد من النجاحات لـ الرّيل ، فيما يجري حالياً بناء محطات مترو الدوحة الـ 37 من قبل ما يزيد على 41 ألف عامل بمواقع العمل.
وحقق المشروع واحداً من أقل معدلات الحوادث في أعمال البناء على مستوى العالم، وتم بذل ما يزيد على 280 مليون ساعة عمل بحلول يوليو الماضي، بينما باشرت جميع حزم المشاريع العشرة والتي تتولى الأعمال المدنية بالمرحلة الثانية من المشروع والتي تتضمن التشطبيات الكهروميكانيكة والمعمارية في المحطات البالغ عددها 37 محطة.
وتتضمن الإنجازات المتوقع تحقيقها خلال عام 2017، إجراء الاختبار الديناميكي على أول قطار في اليابان، فضلاً عن ترسية عقود موفري خدمة إدارة المرافق وتطوير تحضيرات الجاهزية التشغيلية وبناء قدرات توليد الدخل.
وسينصب تركيز الشركة خلال 2017 على مرحلة أكثر تعقيداً من مرحلة البناء وهي مرحلة تركيب مسارات القطارات وأجهزة التحكم، بالإضافة إلى تركيب المعدات الميكانيكية والكهربائية والانتهاء من التشطيبات الداخلية للمحطات، ومن المتوقع الانتهاء من أعمال تركيب المسارات في نهاية الحالي.
ومن المتوقع أن يبدأ الاختبار والتشغيل التجريبي خلال الربع الرابع من عام 2017، والانتهاء من جمیع المحطات الثلاث المرتفعة فوق الأرض للمترو والتابعة للخط الأحمر جنوب بنھایة دیسمبر المقبل.
وترتكز إستراتيجية الرّيل على تحقيق التقدم في جميع أوجه العمل نحو الانتهاء من مشاريع مترو الدوحة، وترام لوسيل، وقطار المسافات الطويلة، وتتقدم أعمال مشروع مترو الدوحة وفقاً للجدول الزمني، حيث من المتوقع إنجاز المرحلة الأولى من المشروع بخطوطه الثلاثة: الأحمر، والأخضر، والذهبي بحلول عام 2020.
وكان 2016 شاهداً على التقدم الذي أحرزته الرّيل وشهد مترو الدوحة تحقيق العديد من الإنجازات الهامة ابتداء من انتهاء أعمال حفر الأنفاق، وترسية العقود الفرعية للأعمال الكهروميكانيكية، ووصولاً إلى إنجاز 46% من أعمال بناء المحطات، بالإضافة إلى وضع الأساسات وصب الخرسانة لـ 37 محطة والانتهاء من صب الأسقف في 5 محطات فوق مستوى الأرض.
وتضع الرّيل ضمن أولوياتها تطوير إستراتيجية طويلة الأمد لتطوير الأعمال تتضمن التطوير العقاري والمحال التجارية والقيام بحملات إعلانية لتحقيق الاستدامة التشغيلية والمالية.
