على الرغم من أن بلدة أورتراسك تقع في أقصى شمال السويد في بيئة منعزلة عن معالم الحياة العصرية، إلا أنها تشتهر على خريطة السياحة العالمية بوجود أطول تليفريك للأشخاص في العالم؛ حيث تجتذب العديد من الأفواج السياحية سنوياً للاستمتاع برحلات التليفريك لمسافة تزيد على 13 كيلومتراً تمر عبر الغابات والبحيرات، وقد كان التليفريك صاحب الرقم القياسي العالمي حالياً يمتد لمسافة أطول من ذلك في السابق.
وعندما تدق الساعة قبيل الظهيرة في منصة التحكم في التليفريك يقوم بوسه بستروم بفحص البيانات، التي تظهر على كونسول التحكم؛ حيث تضيء بعض اللمبات. وقد انطلقت منذ وقت قليل رحلة التليفريك، الذي يتكون من 14 جندول للأشخاص، من محطة التليفريك في أورتراسك باتجاه بلدة مينزتراسك، التي تبدأ منها أيضاً رحلة 14 جندول.
وتسع كل كابينة في التليفريك لحوالي أربعة أشخاص، ويوجد في منتصفها منضدة مطوية مع خريطة لمعرفة الاتجاهات، وجهاز لاسلكي لاستعماله في حالات الطوارئ، أو عندما يرغب السياح في تناول الغذاء أثناء رحلة التليفريك؛ حيث يتم تقديم اللحوم المدخنة مع سلطة البطاطس.
وقال بوسه بستروم مبتجهاً: لقد تم حجز رحلة التليفريك بالكامل اليوم؛ حيث يوجد به 112 راكب ، وقد أصبح تليفريك الأشخاص بين بلدتي أورتراسك ومينزتراسك المهمة الأساسية في حياة بوسه بستروم وزوجته ماري لويز إكلوند. ويفتخر الزوجان باعتبارهما أصحاب التليفريك، الذي تم تسجيله في موسوعة غينيس للأرقام القياسية خلال ديسمبر عام 1989، والذي يمتد لمسافة 613ر13 كيلومتر، وبالتالي فإنه يعتبر أطول تليفريك للأشخاص في العالم.
غابات وبحيرات
وتستمر جولة السياح في جندول التليفريك لمدة ساعتين في مقاطعة فاستيربوتين؛ حيث يستمع الزوار بإطلالة رائعة على غابات البتولا الكثيفة والمرور فوق الجداول المائية والبحيرات البديعة. ويعتبر التليفريك اليوم من أهم المعالم السياحية في السويد.
وقد تم تشييد هذا التليفريك قبل 70 عاماً في الأساس لحل إحدى المشكلات اللوجستية، والتي كانت تتمثل في نقل الصخور المحتوية على المعادن الثمينة من منجم كريستين بيرغ الموجود في بلدة بوليدين، التي تقع إلى الشرق على مسافة 100 كيلومتر بواسطة خطوط السكك الحديدية.
وخلال تلك الفترة كانت أوروبا تعاني من ويلات الحروب، ولذلك كان يزداد الطلب على المعادن المستخرجة من السويد، وكان من الصعب آنذاك مد خطوط السكك الحديدية أو رصف الطرق في وسط الغابات والمرور عبر البحيرات؛ لأن هذه الإنشاءات كانت تستغرق وقتاً طويلاً.
وبدلاً من هذه الحلول التقليدية تم تكليف 1500 عامل بدءاً من عام 1942 ببناء تليفريك لنقل الصخور، وقد سارت أعمال التشييد كما هو مخطط لها وتم بناء 515 عموداً خرسانياً وسط الغابات والبحيرات والأدغال.
وبدء تشغيل التليفريك لأول مرة في نقل الصخور في 14 نيسان/أبريل 1943، لمسافة تمتد لطول أسطوري يبلغ 88ر95 كلم، واستمر العمل به لمدة 44 سنة، حتى تم إيقافه في كانون ثان/يناير 1987، وخضع هذا التليفريك لعمليات تحديث وتطوير شاملة، واعتمدت شركة التعدين على الشاحنات لنقل الصخور؛ لأنها أصبحت وسيلة نقل أقل تكلفة مقارنة بتشغيل التليفريك.
مرحلة جديدة
ومع انتهاء حقبة نقل الصخور بدأت مرحلة جديدة في عمر التليفريك؛ حيث قام الموظف السابق في الشركة بتأسيس نادي أصدقاء أطول تليفريك في العالم ، وذلك من أجل تحويل جزء على الأقل من هذا المرفق غير التقليدي إلى أحد المعالم الأثرية والثقافية والسياحية في السويد.
وقد تكللت جهود هذا النادي بالنجاح، وتم تنظيم أول جولة سياحية بواسطة التليفريك في 13 تموز/يوليو 1989، وقد تم ذلك في ظل احتفالية كبيرة في هذه المنطقة، ومنذ ذلك الحين ويستقبل التليفريك حوالي 10 آلاف سائح خلال شهور الصيف من كل عام.
تقرير: خطط تطويرية طويلة الأجل تكرس استقرار إيجارات العقارات عند مستويات مستقرة
وزارة التجارة: مشاريع ومبادرات تعزز مكانة قطر كمركز إقليمي ودولي للاستثمار