قال متحدث باسم وزارة الاقتصاد الألمانية أمس الجمعة إن الحكومة لا تشارك في المحادثات المتعلقة ببيع أصول شركة الطيران الألمانية المفلسة إير برلين (التي تمتلك طيران الاتحاد نسبة 30 % من أصولها). مضيفا أنه لا يوجد موعد نهائي لإبرام اتفاق بين الشركات.
وقال المتحدث كوربينيان فاجنر خلال مؤتمر صحفي في برلين: الشركات تتفاوض الآن. الحكومة ليست على طاولة المفاوضات ولا تشارك بالتوجيه .
وأضاف أنه لا توجد نتيجة تفضلها الحكومة الألمانية لمفاوضات إير برلين، وأن الأمر الآن بيد الشركات المشاركة لإيجاد حل.
يأتي ذلك بعد أن دعا وزير النقل ألكسندر دوبرينت شركة لوفتهانزا إلى شراء جزء رئيسي من أصول إير برلين، ثاني أكبر شركة طيران ألمانية بعد لوفتهانزا، قائلا إن ألمانيا بحاجة إلى شركة وطنية عملاقة في مجال النقل الجوي الدولي.
وفيما يتعلق بوحدة نيكي إيرلاينز النمساوية، قال الممثلون النقابيون للوحدة التابعة لإير برلين، إن مستقبل الوحدة غير واضح، وإنهم يأملون في دعم من الحكومة النمساوية إذا نفدت أموال الوحدة.
كانت الاتحاد للطيران قد اتفقت في يونيو على شراء شركة الطيران الفاخر من إير برلين، التي طلبت إشهار إفلاسها هذا الأسبوع، لكن الصفقة لم تُغلق بعد. ونيكي ليست جزءا من إجراءات إشهار إفلاس إير برلين.
وقال بيتر ستاتمان ممثل النقابة إن كل تحويلات الأموال من ألمانيا قد تمت حتى الآن. وأضاف: الاختبار التالي سيكون الرواتب المتوقعة نهاية أغسطس .
وأوضح أن النقابة تأمل أن تقدم الحكومة الدعم إذا تحققت أسوأ المخاوف مضيفا: نحن بالفعل على اتصال .
وقال وزير النقل النمساوي إن الحكومة ستسعى إلى إيجاد حل في حالة إشهار إفلاس نيكي. وقال الوزير يورج ليختفريد: لن نترك أحدا في العراء.
وكان الرئيس التنفيذي لإير برلين توماس فينكلمان قد قال أمس الأول، لصحيفة فرانكفورتر ألجماينه تسايتونج، إن الشركة تجرى محادثات مع 3 شركات طيران من بينها لوفتهانزا لإيجاد مشترين لأصولها. لكنه لم يذكر أسماء تلك الشركات.
ونقلت الصحيفة اليومية في طبعتها الصادرة الخميس عن فينكلمان قوله، إن الشركات الثلاث ذات سمعة جيدة من حيث أوضاعها المالية، وكبيرة بما يكفي كي توفر لإير برلين مستقبلا مضمونا، وهي مهتمة بالإبقاء على ألمانيا قاعدة للعمليات .
وتقدمت إير برلين، ثاني أكبر شركة طيران ألمانية، بطلب لإشهار إفلاسها يوم الثلاثاء بعد أن سحب المساهم الرئيسي الاتحاد للطيران التمويل، إثر تكبد الشركة خسائر لسنوات، مما يتيح الفرصة لاقتناص حقوق إقلاع وهبوط عالية القيمة.
وبحسب فينكلمان، فإن المفاوضات تشمل أصول وحدة نيكي التابعة لإير برلين والتي اشترتها الاتحاد من الناقلة الألمانية مقابل 300 مليون يورو (354 مليون دولار) هذا العام.
وأكدت لوفتهانزا أنها تجري محادثات للاستحواذ على أجزاء من أنشطة اير برلين، في حين قال مصدر إن إيزي جت تشارك أيضا في المفاوضات.
وقالت كوندور، شركة الطيران الألمانية التابعة لتوماس كوك، الأربعاء إنها مستعدة للقيام بدور نشط في إعادة هيكلة إير برلين دون أن تكون أكثر تحديدا.
وقالت الصحيفة إن فينكلمان يهدف إلى إبرام اتفاق مع مشتريين اثنين أو أكثر بنهاية سبتمبر.
ومنحت الحكومة الشركة قرضًا تجسيريًا بقيمة 150 مليون يورو كي تسمح لإير برلين بمواصلة تسيير رحلاتها لمدة 3 أشهر، ولحماية وظائف 7200 عامل في ألمانيا أثناء المفاوضات.
