"باريس عاصمة الدراجات"، هذه هي الخطة الطموحة التي سوف يطرحها عمدة مدينة باريس "آن هيدالجو" أمام البرلمان الفرنسي يوم 13 من أبريل الجاري، والمتوقع أن يتم بموجبها الموافقة على ميزانية قدرها 150 مليون يورو خلال خمس سنوات.

وتعادل تلك الميزانية ما رصدته أمستردام لميزانية دراجاتها 20 مليون يورو سنويا، لكنها تبقى أقل مما حددته لندن لميزانية دراجاتها، التي تصل إلى 1,2 مليار يورو، بداية من هذا العام حتى عام 2016.

وتشمل "خطة الدراجات" الفرنسية زيادة عدد الشوارع التي تستخدمها الدراجات في تنقلاتها، بداية من العام الجاري حتى 2020، بثلاثة أمثال العدد الحالي، بهدف زيادة هذه التنقلات من 5% إلى 15% من إجمالي الشوارع.

كما تأتي هذه الخطة في إطار تقارير عن تلوث الهواء الناتج عن انبعاث ثاني أكسيد الكربون من السيارات، كذلك مع اقتراب الإعداد لمؤتمر المناخ العالمي الذي سيعقد في شهر نوفمبر القادم في باريس.

و"خطة الدراجات" ليست الأولى من نوعها؛ فقد وضع الرئيس الفرنسي السابق جاك شيراك خطة مماثله في 1982، وخطة أخرى في 1996، وفي 2002، ثم في 2010، غير أنها لم تأت بنتائج إيجابية حتى الآن.

وتشمل الخطة الجديدة زيادة المسافة التي يقطعها سائق الدراجة لتصل من 700 كيلو متر حاليا إلى 1.400 كيلو متر في نهاية فترة التفويض الحالي لعمدة باريس، وهذه الخطوط هي شمال – جنوب ، شرق – غرب – على طول نهر السين.

كما تخصص المدينة 7 ملايين يورو لإقامة مواقف للدراجات، وإقامة مواقف بالقرب من محطة ليمون الفرنسية ومونبارنس.