تمر تسلا موتورز لصناعة السيارات الكهربائية بأوقات صعبة؛ إذ تخسر الشركة - التي مقرها وادي السليكون في الولايات المتحدة - أكثر من 4000 دولار في كل سيارة سيدان، من الطراز أس، تبيعها، إضافة إلى خسائرها التشغيلية.

واستهلكت الشركة 359 مليون دولار من أموالها في الربع الماضي، برغم ازدهار سوق السيارات الفاخرة.

وخفضت تسلا، يوم الأربعاء، إنتاجها المستهدف للعام الحالي والقادم. وقال إلون موسك، الرئيس التنفيذي للشركة، إنه يدرس الخيارات المتاحة لجمع مزيد من الأموال، ولم يستبعد بيع مزيد من الأسهم.

وأخذ موسك المستثمرين في جولة من الإثارة، منذ طرح أسهم تسلا للتداول في السوق عام 2010. وتعهد بأنه بحلول الربع الأول من 2016 ستكون تسلا جمعت أموالا كافية لتمويل تحول كبير من الإنتاج المحدود لسيارة واحدة مرتفعة التكلفة، إلى الإنتاج الكبير لطرز متعددة من السيارات، وتوسعة مشروع لتصنيع أنظمة تخزين الطاقة الكهربائية.

وهبط سهم تسلا نحو 9 بالمئة يوم الخميس، وتراجع 2 بالمئة يوم الجمعة، مع تقييم المستثمرين والمحللين لمخاطر خطط موسك الطموح، لتوسعة أنشطة تسلا في صناعة السيارات وتخزين الطاقة.

وبلغت السيولة النقدية للشركة 1.15 مليار دولار في 30 من يونيو، انخفاضا من 2.67 مليار قبل عام.

وتنفق شركات صناعة السيارات الأموال على معدات خطوط التجميع
والاختبارات، للوفاء بمعايير السلامة والانبعاثات. ويتكلف إنتاج سيارة جديدة وطرحها في السوق مليار دولار أو أكثر.

وتخطط تسلا لبيع 50-55 ألف سيارة سنويا، وباعت 11 ألفا و532 سيارة في الربع الثاني من العام، وقالت إنها تكبدت خسائر تشغيل قدرها 47 مليون دولار، بواقع نحو 4000 دولار لكل سيارة باعتها.

وأضافت تسلا أنها تخطط لإنفاق رأسمالي قدره 1.5 مليار دولار هذا العام، لإطلاق السيارة أكس، وهي سيارة رياضية تعمل بالبطارية ذات شكل مبهر، وبأبواب "جناح الصقر" التي تفتح رأسيا.

وسجلت تسلا إنفاقا رأسماليا بلغ 831 مليون دولار في النصف الأول، وهو ما يشير إلى أنها ستنفق نحو 700 مليون دولار أخرى.